Användning av fram- och återgående vakuumpump
(1) Innan du kör, se till att elektriska brytare, förreglingar, indikeringsinstrument, ventiler, kontroll- och säkerhetstillbehör är kompletta, känsliga, exakta och tillförlitliga.

(2) Innan huvudmotorn startas, bör den cirkulerande oljepumpen, oljeinsprutningspumpen och kylvattenpumpen startas först, och det specificerade trycket och flödet ska uppnås.

(3) Vrid veven några varv. Kontrollera om rotationsmekanismen är normal och om det finns något ljud i cylindern.

(4) Slå på och av relevanta ventiler i enlighet med föreskrifternas krav.

(5) Vid justering av avgastrycket bör cylindrarnas avgasventil och insugningsventil på alla nivåer öppnas samtidigt, och fenomenet med evakuering och tryckhållning bör inte inträffa.

(6) Kontrollera ofta om det finns läckage av varje anslutningsmunstycke och gland, temperaturen på lager, glidbanor och packningar, avgastryck och temperatur på cylindrarna på alla nivåer, och om det finns onormal friktion och stötljud i cylindern. Om dolda faror upptäcks bör de åtgärdas i tid.

(7) Kontrollera regelbundet om det finns vibrationer i flygkroppen, rörledningen och gravfundamentet och om anslutningsbultarna till olika delar är lösa. Sådana problem bör lösas omedelbart.

(8) Nödavstängning bör utföras i följande situationer:
① Vid strömavbrott, vattenavbrott och oljeavbrott;

② När temperaturen på packboxen och lagret överstiger specifikationen och rök uppstår;

③ När motorn avger ett "brummande" ljud, avger en brännande lukt eller avger gnistor;

④ När flygkroppen vibrerar kraftigt och de vibrationsreducerande åtgärderna är ineffektiva;

⑤ När allvarligt luftläckage hittas i cylinderblocket, ventilen och rörledningen;

⑥ När det inträffar en större olycka på relevant post och utrustning eller när avsändaren underrättas om nödstopp.